（達(dá)州履帶轉(zhuǎn)向油缸，生產(chǎn)商：河北恒宇油缸）

履帶轉(zhuǎn)向油缸由于其能快速將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，有一定的耐溫能力，沒(méi)有傳動(dòng)間隙，扭力大，在達(dá)州地區(qū)有一定需求，那么達(dá)州履帶轉(zhuǎn)向油缸是哪個(gè)廠商生產(chǎn)的呢？

恒宇油缸生產(chǎn)達(dá)州履帶轉(zhuǎn)向油缸，除了履帶轉(zhuǎn)向油缸還生產(chǎn)壓鑄機(jī)油缸、鋁合金油缸、液壓千斤頂油缸、增力油缸、500噸油缸、履帶轉(zhuǎn)向油缸、自動(dòng)換向油缸、空心油缸、保壓油缸、液壓增壓油缸、增壓油缸、叉車(chē)舉升油缸等型號(hào)。

河北恒宇的油缸產(chǎn)品，在遼寧、河南、貴州、安徽、陜西、四川等地均有使用。

履帶轉(zhuǎn)向油缸介紹：

履帶轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)壁、活塞或活塞桿表面有一些蜂窩狀的孔穴，這是怎么形成的？我們?cè)趯?duì)履帶轉(zhuǎn)向油缸進(jìn)行維修時(shí)，可以看到履帶轉(zhuǎn)向油缸內(nèi)壁、活塞或活塞桿表面有一些蜂窩狀的孔穴，這都是氣蝕所致。所以對(duì)履帶轉(zhuǎn)向油缸的氣蝕作針對(duì)性的預(yù)防。是十分必要的。

當(dāng)履帶轉(zhuǎn)向油缸安裝上主機(jī)后，在運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)中應(yīng)先檢查油口配管部分和導(dǎo)向套處有無(wú)漏油，并應(yīng)對(duì)耳環(huán)和中間鉸軸軸承部位加油。

履帶轉(zhuǎn)向油缸安裝時(shí)要保證活塞桿頂端連接頭的方向應(yīng)與缸頭 、耳環(huán)（或中間鉸軸）的方向一致，并保證整個(gè)活塞桿在進(jìn)退過(guò)程中的直線度，防止出現(xiàn)剛性干涉現(xiàn)象，造成不必要的損壞。

履帶轉(zhuǎn)向油缸相關(guān)問(wèn)題：

油缸安裝防爆閥后,無(wú)法正常運(yùn)作是什么原因？
管路防爆閥是為了防止管路破損，油缸自由下落而專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)的，所以必須有背壓才能打開(kāi)。如果沒(méi)有回油壓力，或者回油壓力太小，并且無(wú)法調(diào)節(jié)回油壓力，這樣的系統(tǒng)用防爆閥是比較麻煩的，建議在油缸到油箱之間加一個(gè)單向節(jié)流閥建立背壓。如果對(duì)防爆閥比較了解，也可以嘗試調(diào)節(jié)一下閥的開(kāi)口度（也就是調(diào)節(jié)閥的流量），把開(kāi)口調(diào)大一點(diǎn)有助于閥的開(kāi)啟。

油缸和活塞的間隙是多少？
油缸和活塞在半徑上的間隙一般為40絲，即0.4mm左右，不同直徑大小的油缸間隙會(huì)略有不同。一般油缸缸筒內(nèi)徑比活塞外徑大，以不讓活塞工作中其外表面與缸筒內(nèi)表面的摩擦，為保證油缸有桿腔和無(wú)桿腔的密封，會(huì)在活塞外表面上安裝密封裝置即密封圈。密封圈形式也不完全相同，中低壓下一般使用O型密封圈，中高壓下使用唇形密封圈。同時(shí)活塞外圓上還會(huì)安裝防塵圈和耐磨環(huán)。油缸密封只要失效，其內(nèi)部所有密封圈都應(yīng)更換。