（甘孜轉(zhuǎn)向助力油缸，生產(chǎn)商：河北恒宇）

轉(zhuǎn)向助力油缸由于其使用壽命長(zhǎng)，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，工作效率高，抗疲勞、耐沖擊，往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，在甘孜地區(qū)廣受歡迎，那么甘孜轉(zhuǎn)向助力油缸是哪個(gè)廠商生產(chǎn)的呢？

恒宇集團(tuán)神州油缸銷售甘孜轉(zhuǎn)向助力油缸，除了轉(zhuǎn)向助力油缸還銷售同步液壓油缸、支腿支撐油缸、升降貨梯油缸、打樁機(jī)油缸、200噸油缸、子母油缸、超高壓油缸、平地機(jī)油缸、推拉油缸、液壓電梯油缸、串聯(lián)同步油缸、壓力機(jī)油缸等型號(hào)。

恒宇油缸廠的油缸產(chǎn)品，在陜西、四川、新疆、寧夏、廣西、內(nèi)蒙古等地均有使用。

轉(zhuǎn)向助力油缸介紹：

轉(zhuǎn)向助力油缸缸筒在受損時(shí)如何修復(fù)：缸筒存在微量變形和淺狀拉痕時(shí)采用強(qiáng)力珩磨工藝修復(fù)缸筒。強(qiáng)力珩磨工藝可修復(fù)比原公差超差2.5倍以內(nèi)的缸筒。它通過強(qiáng)力珩磨機(jī)對(duì)尺寸或形狀誤差超差的部位進(jìn)行珩磨，使缸筒整體尺寸、形狀公差和粗糙度滿足技術(shù)要求。

轉(zhuǎn)向助力油缸的活塞桿活塞桿有實(shí)心桿和空心桿兩種，空心活塞桿的一端需要留出焊接和熱處理時(shí)用的通氣孔。實(shí)心活塞桿材料為35、45鋼，空心活塞桿材料為35、45無縫鋼管。活塞桿粗加工后調(diào)質(zhì)到印度為229~285HB，必要時(shí)，再經(jīng)高頻淬火，硬度達(dá)45~55HRC。

轉(zhuǎn)向助力油缸在使用時(shí)要防止轉(zhuǎn)向助力油缸內(nèi)部泄漏。轉(zhuǎn)向助力油缸內(nèi)部泄漏包括轉(zhuǎn)向助力油缸體密封、活塞桿與密封蓋密封及活塞密封均磨損過量等引起的泄漏?；钊麠U與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變質(zhì)、變形等，此時(shí)應(yīng)更換新的密封件。

轉(zhuǎn)向助力油缸相關(guān)問題：

為什么比較大型的挖掘機(jī)大臂液壓油缸是顛倒過來的？
大型挖掘機(jī)的挖掘臂自重就會(huì)很重，而一個(gè)油缸有兩個(gè)腔，一個(gè)是有桿腔，一個(gè)是無桿腔，挖掘機(jī)的起臂力是靠油壓作用在活塞桿的型腔正投影面積的乘積，所以無桿腔的力氣遠(yuǎn)大于有桿腔。并且這種雙杠的活塞桿都朝下也有利于裝配和今后的維修。所以大型挖掘機(jī)要將油缸朝下。

疊加式液控閥加到一個(gè)有電磁閥和雙單向節(jié)流閥的下面，為什么油缸回程發(fā)震？
疊加液控單向閥必須加在疊加單向節(jié)流閥的上面的。