（百色電爐油缸，生產(chǎn)商：恒宇神州油缸廠）

電爐油缸由于其扭力大，能快速將液壓能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠，有一定的耐溫能力，沒有傳動(dòng)間隙，在百色地區(qū)有一定需求，那么百色電爐油缸是哪個(gè)廠家生產(chǎn)的呢？

恒宇油缸生產(chǎn)百色電爐油缸，除了電爐油缸還生產(chǎn)100噸油缸、伸縮式油缸、打包機(jī)油缸、液壓空心油缸、升降液壓油缸、加載油缸、吊車支腿油缸、等速油缸、電梯油缸、貨梯液壓油缸、升降梯油缸、液壓舉升油缸等型號(hào)。

恒宇油缸廠的油缸產(chǎn)品，在青海、江西、福建、湖北、江蘇、山西等地均有使用。

電爐油缸介紹：

電爐油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)）的液壓執(zhí)行元件。它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠。用它來(lái)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免去減速裝置，并且沒有傳動(dòng)間隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。電爐油缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；電爐油缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封裝置、緩沖裝置與排氣裝置組成。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場(chǎng)合而定，其他裝置則必不可少。

電爐油缸的串聯(lián)、并聯(lián)和串并聯(lián)。 串聯(lián)：電爐油缸中，其后一路換向閥的進(jìn)油，是為前一路回油的供給，而且，各路閥門中，是無(wú)單獨(dú)回油路與回油相連。 并聯(lián)：電爐油缸中壓力油和各路換向閥進(jìn)油連通，其回油則經(jīng)回油路匯集。 串并聯(lián)：對(duì)這一個(gè)，與簡(jiǎn)單的串聯(lián)和并聯(lián)相比，是要稍微復(fù)雜些，但也不是不能理解。其的串聯(lián)，是指電爐油缸中的進(jìn)油，是為串聯(lián)形式，但不能形成串聯(lián)回路，而并聯(lián)，則是指各路閥門的回油路，是為并聯(lián)的。

電爐油缸使用要盡量避免密封帶進(jìn)入缸內(nèi)。作為簡(jiǎn)便的密封材料，在安裝和檢驗(yàn)中經(jīng)常采用聚四氟乙烯塑料密封帶，線形、帶形密封材料的纏繞方法如果不對(duì)，密封帶將被切斷，隨著進(jìn)入缸內(nèi)。線帶形密封件對(duì)滑動(dòng)部分的繞接不會(huì)造成什么影響，但是會(huì)引起缸的單向閥動(dòng)作不靈或造成緩沖調(diào)節(jié)閥不能調(diào)到底；對(duì)回路來(lái)說(shuō)，可能引起換向閥、溢流閥和減壓閥的動(dòng)作失靈。

電爐油缸相關(guān)問(wèn)題：

怎么樣才能使4只油缸同時(shí)平衡舉升重物？
同步閥的成本比較低一點(diǎn)，4個(gè)油缸需要3個(gè)同步閥，要精確一點(diǎn)可以使用同步馬達(dá)，但是比較貴。還有一種效果不大但是可以試試，就是在每個(gè)油缸上裝一個(gè)節(jié)流閥，分別調(diào)節(jié)油缸的速度。

油缸的工作原理是怎樣的？
液壓傳動(dòng)原理:以油液作為工作介質(zhì)，通過(guò)密封容積的變化來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)，通過(guò)油液內(nèi)部的壓力來(lái)傳遞動(dòng)力。1、動(dòng)力部分－將原動(dòng)機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能（液壓能）。例如：液壓泵。2、執(zhí)行部分－將液壓泵輸入的油液壓力能轉(zhuǎn)換為帶動(dòng)工作機(jī)構(gòu)的機(jī)械能。例如：液壓缸、液壓馬達(dá)。3、控制部分－用來(lái)控制和調(diào)節(jié)油液的壓力、流量和流動(dòng)方向。例如：壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。?4、輔助部分－將前面三部分連接在一起，組成一個(gè)系統(tǒng)，起貯油、過(guò)濾、測(cè)量和密封等作用。